PT-AC972 gamma Telecamere Termiche – Visione Notturna – THERMAL CAMERA
Telecamera termica
Rilevamento AI opzionale: può essere attivato o disattivato
Sensore di immagine: rilevatore a infrarossi non raffreddato all’ossido di vanadio ad alte prestazioni
Risoluzione: 256*192 punti
Modalità di imaging: immagini termiche bianche (diverse opzioni di tavolozza di colori tra cui scegliere in base ai comandi di comunicazione)
Pixel Pitch: @12μm WLP
Banda spettrale: 8 ～14μm
Obiettivo: 4,3 mm
Messa a fuoco primaria: 5 M-infinito
Angolo di visione: 39°(H)* Verticale 30°(V)
Intervallo di rilevamento: 200 m/300 m (in base all’altezza di installazione effettiva del veicolo e all’angolo)
Intervallo di riconoscimento AI: 100 m/150 m (in base all’altezza di installazione effettiva del veicolo e all’angolo)
Materiale: lega di zinco + acciaio inossidabile
Alimentazione: DC12V
Corrente di lavoro: ≤300mA@12V
Consumo energetico: ≤3,5W@12V
Connettore: Aviation 4PIN femmina
nota : Questa telecamera termica funziona con tutti i nostri monitor AHD
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mini DSA Driver Status Alarm – Sistema di Allarme Stato Conducente: sonno, stanchezza, cellulare, fumo
Il DSA (Driver Status Alarm) è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili stati di distrazione dalla guida quali: Sonno, Stanchezza, uso Cellulare, consumo di sigarette
Utile ed efficace per restare svegli alla guida ed evitare i colpi di sonno molto pericolosi per sè e per i passeggeri.
CHE COSA E’ IL DSA
Il DSA (Driver Status Alarm) è un moderno sistema di rilevazione e segnalazione di elementi di distrazione del
Conducente dalla guida
A COSA SERVE IL DSA
Il DSA è utile per PREVENIRE e ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente e per i passeggeri :
– Rilevazione di stanchezza alla guida (sonno, chiusura occhi)
– Distrazione sguardo dalla strada
– Uso telefono durante guida
– Fumare durante guida
– Assenza guidatore
Il DSA è ideale soprattutto per i conducenti di mezzi del trasporto pubblico: autobus, pullman e per conducenti che guidano Pullman di linea con collegamenti a lunga distanza.
I segnali di allarme vengono segnalati sia visivamente sul Mini Display da 1,5″ che vocalmente con messaggi in italiano.
Messaggi di allarme vocali:
1. Allarme affaticamento! Riposare
2. Uso telefono non consentito
3. Non è consentito fumare
4. Attenzione! Distrazione conducente
5. Allarme! Nessun conducente
Icone visualizzate:
PT-DSA02 Montante
PT-ECC10X Camera Night & Day Digital Zoom
La PT-ECC10X è una telecamera professionale per visione notturna, progettata per garantire immagini nitide fino a 200 metri anche in condizioni di buio totale. Dotata di zoom digitale X3, LED IR e bianchi, e funzione antinebbia, è ideale per veicoli industriali, mezzi speciali e applicazioni di sicurezza in ambienti estremi.
| Protezione | IP69K (telecamera) / IP65 (scatola di controllo) | Vibrazioni 10G | Urti 100G |
| Risoluzione | CCD ad alta risoluzione | 650 TV Lines |
| Angolo di visione | 20° (D) | 16° (H) | 12° (V) |
| Illuminazione | 0 Lux con LED attivi |
| Connettore | Cavo | A vite 6 PIN | Certificato ECE R118 |
| Alimentazione | DC 10–32 V |
| Distanza visione notturna | fino a 200 m |
| Zoom digitale | X3 (in/out) |
| Dimensioni | 87 × 57 × 75 mm |
| Peso | 400 g |
| Dettagli | Riscaldamento automatico, Antinebbia, LED bianchi |
La PT-ECC10X offre visione notturna fino a 200 metri con zoom digitale X3, progettata per operare nelle condizioni più estreme.
MOIS Moving Off Information System – conforme regolamento UN R159 Angolo Cieco frontale
Normativa di riferimento
Il Regolamento (UE) 2019/2144, emanato dall’Unione Europea il 27 novembre 2019, definisce i requisiti per migliorare la sicurezza degli utenti vulnerabili della strada, come pedoni e ciclisti.
- L’articolo 9 stabilisce che i veicoli appartenenti alle categorie M2 e M3 (autobus e pullman) e N2 e N3 (camion) devono essere dotati di sistemi avanzati in grado di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti nelle aree frontali e laterali del veicolo, in particolare sul lato del marciapiede. Tali sistemi devono emettere un segnale di allerta o intervenire automaticamente per evitare collisioni.
- L’articolo 19 specifica inoltre le tempistiche di applicazione del regolamento: l’obbligo è entrato in vigore il 6 luglio 2022 per le nuove omologazioni e si applica dal 7 luglio 2024 anche alle nuove immatricolazioni.
Quindi, dal 2024 tutti i nuovi autobus, pullman e camion devono essere equipaggiati con sistemi di rilevamento di pedoni e ciclisti per poter essere immatricolati nell’Unione Europea.
Le specifiche tecniche per l’applicazione pratica di tale regolamento sono:
Normativa UN R151 (link diretto al documento pdf in inglese)
Normativa UN R159 (link diretto al documento pdf in inglese)
Normativa UN R158 (link diretto al documento pdf in inglese)
MOIS Moving Off Information System
REIS Reverse Information System – Sistema Retro Visione con rilevazione ostacoli
REIS – Reverse Information System è un sistema completo di retrovisione con rilevazione ostacoli, progettato per garantire manovre di retromarcia sicure su veicoli commerciali e industriali. Visualizza automaticamente la telecamera posteriore sul monitor all’inserimento della retromarcia e segnala ostacoli tramite avvisi acustici e distanza indicata sullo schermo. Espandibile con telecamere aggiuntive o DVR per copertura completa.
| Monitor | A scelta tra la gamma |
| Telecamera posteriore | A scelta tra la gamma |
| Sensori di parcheggio | SPS-4 integrati al monitor |
| Funzionalità principali | Attivazione automatica della visuale retro all’inserimento della retromarcia Visualizzazione asterischi sensori sul monitor Avviso acustico proporzionale alla distanza dell’ostacolo Indicazione sul monitor della distanza degli ostacoli |
| Extra | Seconda telecamera per angolo cieco laterale Terza telecamera per cabina passeggeri o vano di carico Videoregistratore per archiviazione eventi |
| Tipica configurazione | CM-708: Monitor LCD TFT 7″, 16:9, alta risoluzione, mirror, 3 ingressi telecamera, parking line, telecomando, DC 12/24V CA-100: Eyeball dome IP69K, antiappannamento, microfono, 9 LED IR, angolo visione 125°, orientabile SPS-4: Sensori retromarcia con segnalazione su monitor |
REIS – Reverse Information System: kit integrato per retrovisione e rilevazione ostacoli, ideale per aumentare sicurezza e controllo durante le manovre di retromarcia.
Kit REIS
MINI MNVR (INTERMEDIO): PTAI-Adplus 2.0-S, 1+2CH: funzione 4G, con Adas, predisposizione DSA/DDAW
Mini MNVR a 3 canali con intelligenza artificiale: 1 telecamera frontale integrata con ADAS 5MP CMOS, predisposizione 2 ingressi per telecamere (non incluse), PT Beeper.
Predisposizione DSA/DDAW (Driver Drowsiness & Alertness Warning): sensore di stanchezza e sonno conducente.
- 1 ingresso per DSA o IP Camera, 1 ingresso per AHD camera (4pin),
- 2 slot micro SD card fino a 256Gb, 4G, WiFi, GPS,
- APP x Android/iOS,
- PT Beeper con mini display di segnalazione incluso, 1,5”, segnalazione allarmi, segnalazione sonora eventi, icone di segnalazione, risoluzione 128x128px, cavo 3mt, 5/12V. Dimensioni 43x45x23mm
- DC 12/24V,
- Consumo max 7.6W,
- Dimensioni 113x68x88mm,
- Peso 295g,
- Schede SD Card e Sim non incluse
Il dispositivo si applica al parabrezza ed ha il videoregistratore integrato per tenere traccia degli eventi.
Il dispositivo ha una slot per poter inserire una scheda Sim 4G (non inclusa) per poter vedere il video anche da remoto in tempo reale.
La telecamera frontale ha anche la funzione di ADAS e rileva eventi di guida come deviazione dalla corsia, pericolo collisione in avanti.
Il dispositivo ha due ingressi aggiuntivi:
- un ingresso digitale a 6 pin per poter collegare il sensore “anti-sonno conducente” (DSA: può rilevare anche il comportamento improprio del conducente come sonno, uso cellulare, distrazione dalla guida), oppure una telecamera IP;
- un ingresso analogico a 4 pin per poter collegare una telecamera AHD (ad esempio per visualizzare il retro del veicolo, un lato, la porta etc.).
CHE COSA E’ L’ADAS e A COSA SERVE (Advanced Driver Assistance System) : Sistema avanzato di assistenza alla guida
L’ADAS è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili comportamenti di distrazione dalla guida quali: Pericolo collisione, Pericolo fuori carreggiata.
Tali segnalazioni vengono fornite dal PT-Beeper e sono molto utili per ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente, i passeggeri e i pedoni:
Icone visualizzate sul mini display PT-Beeper:
OPTIONAL: Il MINI MNVR è predisposto per poter collegare un SENSORE DDAW di stanchezza/sonno del conducente.
Il sensore non è incluso, viene fornito a parte e può essere di due tipi:
- sensore DDAW con montaggio su parabrezza
- sensore DDAW con montaggio su montante
PTAI-ADPLUS 2.0-S, 1+2CH
MINI MNVR (AVANZATO): PTAI-Adplus 2.0, 2+2CH: funzione 4G, con Adas, predisposizione DSA/DDAW
Mini MNVR a 4 canali con intelligenza artificiale: 1 telecamera frontale integrata con ADAS 5MP CMOS, 1 telecamera integrata interno, predisposizione 2 ingressi per telecamere (non incluse), PT Beeper.
Predisposizione DSA/DDAW (Driver Drowsiness & Alertness Warning): sensore di stanchezza e sonno conducente.
- 1 ingresso per DSA o IP Camera, 1 ingresso per AHD camera (4pin),
- 2 slot micro SD card fino a 256Gb, 4G, WiFi, GPS,
- APP x Android/iOS,
- PT Beeper con mini display di segnalazione incluso, 1,5”, segnalazione allarmi, segnalazione sonora eventi, icone di segnalazione, risoluzione 128x128px, cavo 3mt, 5/12V. Dimensioni 43x45x23mm
- DC 12/24V,
- Consumo max 7.6W,
- Dimensioni 113x68x88mm,
- Peso 295g,
- Schede SD Card e Sim non incluse
Il dispositivo si applica al parabrezza ed ha il videoregistratore integrato per tenere traccia degli eventi.
Il dispositivo ha una slot per poter inserire una scheda Sim 4G (non inclusa) per poter vedere il video anche da remoto in tempo reale.
La telecamera frontale ha anche la funzione di ADAS e rileva eventi di guida come deviazione dalla corsia, pericolo collisione in avanti.
La telecamera interna del dispositivo visualizza la cabina interna.
Il dispositivo ha due ingressi aggiuntivi:
- un ingresso digitale a 6 pin per poter collegare il sensore “anti-sonno conducente” (DSA: può rilevare anche il comportamento improprio del conducente come sonno, uso cellulare, distrazione dalla guida), oppure una telecamera IP;
- un ingresso analogico a 4 pin per poter collegare una telecamera AHD (ad esempio per visualizzare il retro del veicolo, un lato, la porta etc.).
CHE COSA E’ L’ADAS e A COSA SERVE (Advanced Driver Assistance System) : Sistema avanzato di assistenza alla guida
L’ADAS è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili comportamenti di distrazione dalla guida quali: Pericolo collisione, Pericolo fuori carreggiata.
Tali segnalazioni vengono fornite dal PT-Beeper e sono molto utili per ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente, i passeggeri e i pedoni:
Icone visualizzate sul mini display PT-Beeper:
OPTIONAL: Il MINI MNVR è predisposto per poter collegare un SENSORE DDAW di stanchezza/sonno del conducente.
Il sensore non è incluso, viene fornito a parte e può essere di due tipi:
- sensore DDAW con montaggio su parabrezza
- sensore DDAW con montaggio su montante
PTAI-Adplus 2.0, 2+2CH
PT-ECCMEP10 Telecamera ATEX Antiesplosione per Veicoli
La PT-ECCMEP10 è una telecamera compatta e robusta, progettata per ambienti ad alto rischio di esplosione.
Ideale per veicoli che trasportano sostanze pericolose (liquidi infiammabili, vapori, gas o polveri) o operano in ambienti industriali critici.
Certificata ATEX e IECEx, garantisce sicurezza e affidabilità anche nelle condizioni operative più estreme.
| Protezione | Waterproof IP69K – Resistente a vibrazioni 10G e urti 100G |
| Risoluzione | 1,3 Mp |
| Angolo di visione | 120° |
| Illuminazione | 0 Lux con LED integrati |
| Alimentazione | DC 10–32 V |
| Dimensioni | 98 × 86 × 81 mm |
| Peso | 800 g |
| Dettagli | Certificazioni ATEX / IECEx |
La PT-ECCMEP10 è una telecamera ATEX antiesplosione, robusta e sicura per ambienti pericolosi, che garantisce visibilità e protezione anche in condizioni estreme.
PT-ECCMEP10
PT-AC970 NrPlate AHD da 2 Mp
Telecamera targa professionale Full HD 1080P per veicoli commerciali e industriali, progettata per installazioni posteriori con integrazione su portatarga.
Offre ampio angolo di visione, visione notturna con LED IR e struttura waterproof IP68 per un utilizzo affidabile in ogni condizione operativa.
| Protezione | IP68 waterproof |
| Risoluzione | Full HD 1920 × 1080 px |
| Sensore | CMOS |
| Angolo di visione | 150° orizzontale |
| Visione notturna | 0 lux con LED IR – fino a 14 m |
| Audio | Microfono integrato |
| Segnale video | AHD |
| Connessione | Connettore Aviation 4 pin (femmina) |
| Alimentazione | DC 12 V – 24 V |
| Struttura | Corpo integrato in portatarga con illuminazione IR per installazioni posteriori su veicoli |
PT-AC970 NrPlate: telecamera targa Full HD con visione notturna IR e ampio angolo di 150°, ideale per una retromarcia sicura e precisa in ogni condizione.
AC-800LB1-801