SICUREZZA AI
Ampia gamma di Telecamere con Intelligenza Artificiale professionali per Veicoli Industriali e Commerciali, sia per esterno che per interno cabina.
Prodotti professionali di alta affidabilità e robustezza per la videosorveglianza e la visione degli angoli ciechi dei veicoli industriali e commerciali:
Telecamere per camion, truck, autocarri, Telecamere per furgoni e van, Telecamere per bus, autobus e pullman;
Telecamere speciali per mezzi d’opera, caricatori ferroviari, ruspe, gru, rimorchi, treni.
Telecamere analogiche e Telecamere IP digitali (internet protocol), con grado di protezione waterproof IP66, IP67, IP69K.
Telecamere con angolo di visione da 45° a 180°.
Telecamere Termiche, Telecamere ATEX.
Con l’installazione dei Sistemi Audio/Video Camos sui veicoli commerciali e industriali si possono ottenere i seguenti VANTAGGI:
Maggiore sicurezza con il controllo visivo degli angoli ciechi del veicolo (lato opposto al conducente, retro del veicolo)
Effettuare video registrazioni dell’interno e dell’esterno del veicolo
Videosorvegliare i veicoli da remoto, anche in tempo reale, direttamente da Smartphone, PC, Tablet
Aumentare la Sicurezza Stradale per il conducente, per i passeggeri trasportati, per i ciclisti, i pedoni, le auto
Ridurre i costi di riparazione per incidenti ai veicoli
Ridurre i costi di Assicurazione per danni alle Persone (ciclisti, pedoni)
Trova la telecamera che fa per te, oppure contattaci: saremo lieti di poterti suggerire il modello giusto per la tua esigenza.
Visualizzazione di 14 risultati
1,00€KC-RMS-2511
RETROVISORI LATERALI – BUS, PULLMAN, CAMION
Kit KC-RMS-2511 serie composto da
:n. 2 Monitor 12,3″ LVDS IPS TFT a-S, 1920×720 Pixel.
DC 10-32V, Consumo max 2A(24V), 1400 cd/m²
Peso ????g. CAN/RS485/RS232
Dimensioni (LxAxP): 339 x 148 x 41mmn.
2 Bracci CORTI con 2 Telecamere HD ciascuno per la visualizzazione a distanza e visualizzazione angolo cieco.
Camera per distanza: R46 Class II
Camera angolo cieco: R46 Class IV*
Camera angolo cieco: R46 Class V (codici BC / BD)
(Area dell’angolo cieco accanto e sotto la portiera lato passeggero)
Risoluzione 1920(H) x 1536(V) x 60 FPS (1536P),
Sensibilità: 0.01 lux / F1.2,IP69K,
Class Ⅱ：FoV (H) 40°；FoV (V) 71°,
Class Ⅳ：FoV (H) 205°；FoV(V) 125°,
Temperatura di funzionamento -40°C – +85°C
Dimensioni283*158*68mm
ECE R46 R118 R10, R151
KC-RMS-2511
1,00€CWM-14001AI
10,1″ FHD LCD Monitor Colori,
risoluzione 1280(W) x 800(H),
Mobile Waterproof IP67,
4 Camera input con splitter integrato,
Video input signal HD720P/FHD1080P(TVI,AHD,CVBS),
1 video out, 16:10,
Angolo di visione (S/D/S/G) 85°/85°/85°/85°,
speaker,
contrasto 800:1,
staffa da cruscotto inclusa,
dimensioni 263x183x29 mm,
peso 910g,
DC 12/24V. C
onsumo 700mA/12V
Funzioni I.A. :
– Riconoscere persone, motociclette, biciclette/autobus, camion
– È possibile impostare una distanza di riconoscimento ottimizzata
– L’area di riconoscimento (ROI: Regione di interesse) può essere impostata per ogni veicolo installatoCWM-14001AI
1,00€A-100 AI BOX
L’Ai Box è composto da 4 porte.
La configurazione può essere impostata tramite il pulsante Jog: porta di ingresso telecamera (AHD/TVI), porta di uscita video (monitor), impostazioni Ai, pulsante Jog (tasto), porta buzzer, porta di alimentazione e trigger.
Funzioni AI:
1. Rilevamento oggetti: pedoni, motociclette, biciclette, auto, autobus/camion.
2. Impostazioni AI: distanza di riconoscimento e area di riconoscimento (ROI).
3. Zoom digitale (DZoom): x1 ~ x64 / Inversione schermo sinistra e destra.
4. Uscita allarme video e suono allarme / Altoparlante esterno (opzionale).
5. Elevata compatibilità con telecamere e monitor standard.
Le impostazioni AI possono essere personalizzate dagli utenti su qualsiasi monitor collegato al cavo monitor dell’Ai Box tramite il pulsante Jog.A-100 AI BOX
1,00€CS-5115L AI
E’ una telecamera compatta e resistente, progettata per garantire visibilità ottimale su veicoli industriali e mezzi operativi. Dotata di sensore HDR STARVIS 2MP e illuminazione IR avanzata, assicura immagini nitide anche in condizioni di scarsa luce. Waterproof IP69K, combina tecnologia AI e robustezza estrema per la sicurezza operativa in ogni contesto.
Protezione Waterproof IP69K, resistente a vibrazioni 10G Risoluzione 2 MP – 1920(H) × 1080(V) Angolo di visione 158° (H), 95° (V), 184° (D) Illuminazione 8 LED IR + Photo sensor 1 ea (IR ON 0 Lux) Connettore | Cavo A vite 6 PIN | Certificato ECE R118 Alimentazione DC 12–24 V (max 30 V) Dimensioni 52.3 × 41.3 × 36.5 mm (senza bracket) Peso 170 g Note AI Rilevazione auto, camion, biciclette, motociclette, pedoni La CS-5115L AIIR LED offre visione intelligente, sicurezza avanzata e prestazioni AI su ogni veicolo.
CS-5115L AI
1,00€BSIS Blind Spot Information System – Sensore Lato Cieco Opposto Conducente, conforme regolamento UN R151
Normativa di riferimento
Il Regolamento (UE) 2019/2144, emanato dall’Unione Europea il 27 novembre 2019, definisce i requisiti per migliorare la sicurezza degli utenti vulnerabili della strada, come pedoni e ciclisti.
- L’articolo 9 stabilisce che i veicoli appartenenti alle categorie M2 e M3 (autobus e pullman) e N2 e N3 (camion) devono essere dotati di sistemi avanzati in grado di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti nelle aree frontali e laterali del veicolo, in particolare sul lato del marciapiede. Tali sistemi devono emettere un segnale di allerta o intervenire automaticamente per evitare collisioni.
- L’articolo 19 specifica inoltre le tempistiche di applicazione del regolamento: l’obbligo è entrato in vigore il 6 luglio 2022 per le nuove omologazioni e si applica dal 7 luglio 2024 anche alle nuove immatricolazioni.
Quindi, dal 2024 tutti i nuovi autobus, pullman e camion devono essere equipaggiati con sistemi di rilevamento di pedoni e ciclisti per poter essere immatricolati nell’Unione Europea.
Le specifiche tecniche per l’applicazione pratica di tale regolamento sono:
Normativa UN R151 (link diretto al documento pdf in inglese)Normativa UN R159 (link diretto al documento pdf in inglese)
Normativa UN R158 (link diretto al documento pdf in inglese)
BSIS Blind Spot Information System
1,00€MOIS Moving Off Information System – conforme regolamento UN R159 Angolo Cieco frontale
Normativa di riferimento
Il Regolamento (UE) 2019/2144, emanato dall’Unione Europea il 27 novembre 2019, definisce i requisiti per migliorare la sicurezza degli utenti vulnerabili della strada, come pedoni e ciclisti.
- L’articolo 9 stabilisce che i veicoli appartenenti alle categorie M2 e M3 (autobus e pullman) e N2 e N3 (camion) devono essere dotati di sistemi avanzati in grado di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti nelle aree frontali e laterali del veicolo, in particolare sul lato del marciapiede. Tali sistemi devono emettere un segnale di allerta o intervenire automaticamente per evitare collisioni.
- L’articolo 19 specifica inoltre le tempistiche di applicazione del regolamento: l’obbligo è entrato in vigore il 6 luglio 2022 per le nuove omologazioni e si applica dal 7 luglio 2024 anche alle nuove immatricolazioni.
Quindi, dal 2024 tutti i nuovi autobus, pullman e camion devono essere equipaggiati con sistemi di rilevamento di pedoni e ciclisti per poter essere immatricolati nell’Unione Europea.
Le specifiche tecniche per l’applicazione pratica di tale regolamento sono:
Normativa UN R151 (link diretto al documento pdf in inglese)Normativa UN R159 (link diretto al documento pdf in inglese)
Normativa UN R158 (link diretto al documento pdf in inglese)
MOIS Moving Off Information System
1,00€mini DSA Driver Status Alarm – Sistema di Allarme Stato Conducente: sonno, stanchezza, cellulare, fumo
Il DSA (Driver Status Alarm) è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili stati di distrazione dalla guida quali: Sonno, Stanchezza, uso Cellulare, consumo di sigarette
Utile ed efficace per restare svegli alla guida ed evitare i colpi di sonno molto pericolosi per sè e per i passeggeri.
CHE COSA E’ IL DSA
Il DSA (Driver Status Alarm) è un moderno sistema di rilevazione e segnalazione di elementi di distrazione del
Conducente dalla guidaA COSA SERVE IL DSA
Il DSA è utile per PREVENIRE e ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente e per i passeggeri :– Rilevazione di stanchezza alla guida (sonno, chiusura occhi)
– Distrazione sguardo dalla strada
– Uso telefono durante guida
– Fumare durante guida
– Assenza guidatoreIl DSA è ideale soprattutto per i conducenti di mezzi del trasporto pubblico: autobus, pullman e per conducenti che guidano Pullman di linea con collegamenti a lunga distanza.
I segnali di allarme vengono segnalati sia visivamente sul Mini Display da 1,5″ che vocalmente con messaggi in italiano.Messaggi di allarme vocali:
1. Allarme affaticamento! Riposare
2. Uso telefono non consentito
3. Non è consentito fumare
4. Attenzione! Distrazione conducente
5. Allarme! Nessun conducenteIcone visualizzate:
PT-DSA02 Montante
1,00€KIT BSD A.I. CAMERE
Sistema completo per la rilevazione automatica di pedoni, ciclisti e veicoli nelle aree cieche anteriori e laterali.
Progettato per veicoli commerciali e industriali, integra telecamere AI, segnalatori visivi e acustici, e modulo GPS per l’attivazione automatica in base alla velocità del mezzo.
Il kit include 2 telecamere intelligenti BSD AI (PT-C46), 2 buzzer visivi/acustici (BZL-200), 1 modulo GPS e 2 cavi prolunga da 4 m.Protezione WATERPROOF IP69K Risoluzione 1080P Full HD Angolo di visione 175° orizzontale Illuminazione Visione notturna intelligente a colori Alimentazione DC 12 V – 24 V (tramite monitor) Consumo < 4 W per camera Dimensioni telecamere 114,1 × 40,7 × 65,3 mm Componenti inclusi 2 telecamere BSD AI, 2 buzzer visivi/acustici, 1 modulo GPS, 2 cavi prolunga da 4 m
KIT BSD: sistema avanzato di monitoraggio angoli ciechi con telecamere AI e avviso visivo/acustico, per una sicurezza completa in ogni condizione.KIT BSD 1
1,00€DSA Driver Status Alarm – Sistema di Allarme Stato Conducente: rilevatore sonno, stanchezza, cellulare, fumo
DSA – Driver Status Alarm è un sistema intelligente di monitoraggio del conducente basato su Intelligenza Artificiale, progettato per rilevare stanchezza, distrazione, uso del telefono o sigarette durante la guida.
Avvisa il conducente con segnalazioni vocali e visive, aiutando a prevenire colpi di sonno e incidenti gravi.
Ideale per autobus, pullman e veicoli commerciali impegnati in lunghi tragitti.Funzioni Principali
Rilevazione affaticamento (chiusura occhi, sonnolenza)
Distrazione visiva (sguardo lontano dalla strada)
Rilevazione uso cellulare durante la guida
Rilevazione consumo sigarette
Rilevazione assenza conducente dal posto di guida
Segnalazioni di Allarme
Allarmi visivi sul mini display LCD da 1,5″ e avvisi vocali in italiano:
- “Allarme affaticamento! Riposare”
- “Uso telefono non consentito”
- “Non è consentito fumare”
- “Attenzione! Distrazione conducente”
- “Allarme! Nessun conducente”
Scheda Tecnica
Rilevamento Telecamera AI con analisi facciale e tracciamento sguardo Display Mini schermo LCD 1,5″ per notifiche visive Avvisi Segnalazioni vocali multilingua (IT di default) Alimentazione DC 12 V – 24 V Applicazioni Autobus, pullman, veicoli industriali, trasporto pubblico Installazione Su cruscotto, orientata verso il conducente Funzioni aggiuntive Registrazione eventi opzionale tramite MNVR “DSA – Driver Status Alarm: sistema intelligente di prevenzione per la sicurezza attiva del conducente e dei passeggeri.”
Importante:
per tenere traccia di tutti gli eventi, il DSA deve essere abbinato ad un videoregistratore MNVR: https://camositalia.it/categoria/digital-video-recorder/dvr-ip/.
Al videoregistratore si possono collegare anche altre telecamere, ad esempio per la visione del fronte strada, degli angoli ciechi, del retro o degli interni. In tal modo il sistema “Anti Sonno” diventa veramente efficace per fornire elementi utili in caso di incidenti o furti.PT-DSA Smart Eye- 1,00€
CM-14001AI
10,1″ FHD LCD Monitor Colori, risoluzione 1280(W) x 800(H), 4 Camera input con splitter integrato, Video input signal HD720P/FHD1080P(TVI,AHD,CVBS), 1 video out, 16:10, Angolo di visione (S/D/S/G) 85°/85°/85°/85°, speaker, contrasto 800:1, staffa da cruscotto inclusa, dimensioni 263x183x29 mm, peso 910g, DC 12/24V. Consumo 700mA/12V
Funzioni I.A. :
– Riconoscere persone, motociclette, biciclette/autobus, camion
– È possibile impostare una distanza di riconoscimento ottimizzata
– L’area di riconoscimento (ROI: Regione di interesse) può essere impostata per ogni veicolo installatoCM-14001AI 
1,00€MINI MNVR (AVANZATO): PTAI-Adplus 2.0, 2+2CH: funzione 4G, con Adas, predisposizione DSA/DDAW
Mini MNVR a 4 canali con intelligenza artificiale: 1 telecamera frontale integrata con ADAS 5MP CMOS, 1 telecamera integrata interno, predisposizione 2 ingressi per telecamere (non incluse), PT Beeper.
Predisposizione DSA/DDAW (Driver Drowsiness & Alertness Warning): sensore di stanchezza e sonno conducente.- 1 ingresso per DSA o IP Camera, 1 ingresso per AHD camera (4pin),
- 2 slot micro SD card fino a 256Gb, 4G, WiFi, GPS,
- APP x Android/iOS,
- PT Beeper con mini display di segnalazione incluso, 1,5”, segnalazione allarmi, segnalazione sonora eventi, icone di segnalazione, risoluzione 128x128px, cavo 3mt, 5/12V. Dimensioni 43x45x23mm
- DC 12/24V,
- Consumo max 7.6W,
- Dimensioni 113x68x88mm,
- Peso 295g,
- Schede SD Card e Sim non incluse
Il dispositivo si applica al parabrezza ed ha il videoregistratore integrato per tenere traccia degli eventi.
Il dispositivo ha una slot per poter inserire una scheda Sim 4G (non inclusa) per poter vedere il video anche da remoto in tempo reale.
La telecamera frontale ha anche la funzione di ADAS e rileva eventi di guida come deviazione dalla corsia, pericolo collisione in avanti.
La telecamera interna del dispositivo visualizza la cabina interna.Il dispositivo ha due ingressi aggiuntivi:
- un ingresso digitale a 6 pin per poter collegare il sensore “anti-sonno conducente” (DSA: può rilevare anche il comportamento improprio del conducente come sonno, uso cellulare, distrazione dalla guida), oppure una telecamera IP;
- un ingresso analogico a 4 pin per poter collegare una telecamera AHD (ad esempio per visualizzare il retro del veicolo, un lato, la porta etc.).
CHE COSA E’ L’ADAS e A COSA SERVE (Advanced Driver Assistance System) : Sistema avanzato di assistenza alla guida
L’ADAS è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili comportamenti di distrazione dalla guida quali: Pericolo collisione, Pericolo fuori carreggiata.
Tali segnalazioni vengono fornite dal PT-Beeper e sono molto utili per ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente, i passeggeri e i pedoni:Icone visualizzate sul mini display PT-Beeper:
OPTIONAL: Il MINI MNVR è predisposto per poter collegare un SENSORE DDAW di stanchezza/sonno del conducente.
Il sensore non è incluso, viene fornito a parte e può essere di due tipi:- sensore DDAW con montaggio su parabrezza
- sensore DDAW con montaggio su montante
PTAI-Adplus 2.0, 2+2CH
1,00€MINI MNVR (INTERMEDIO): PTAI-Adplus 2.0-S, 1+2CH: funzione 4G, con Adas, predisposizione DSA/DDAW
Mini MNVR a 3 canali con intelligenza artificiale: 1 telecamera frontale integrata con ADAS 5MP CMOS, predisposizione 2 ingressi per telecamere (non incluse), PT Beeper.
Predisposizione DSA/DDAW (Driver Drowsiness & Alertness Warning): sensore di stanchezza e sonno conducente.- 1 ingresso per DSA o IP Camera, 1 ingresso per AHD camera (4pin),
- 2 slot micro SD card fino a 256Gb, 4G, WiFi, GPS,
- APP x Android/iOS,
- PT Beeper con mini display di segnalazione incluso, 1,5”, segnalazione allarmi, segnalazione sonora eventi, icone di segnalazione, risoluzione 128x128px, cavo 3mt, 5/12V. Dimensioni 43x45x23mm
- DC 12/24V,
- Consumo max 7.6W,
- Dimensioni 113x68x88mm,
- Peso 295g,
- Schede SD Card e Sim non incluse
Il dispositivo si applica al parabrezza ed ha il videoregistratore integrato per tenere traccia degli eventi.
Il dispositivo ha una slot per poter inserire una scheda Sim 4G (non inclusa) per poter vedere il video anche da remoto in tempo reale.
La telecamera frontale ha anche la funzione di ADAS e rileva eventi di guida come deviazione dalla corsia, pericolo collisione in avanti.Il dispositivo ha due ingressi aggiuntivi:
- un ingresso digitale a 6 pin per poter collegare il sensore “anti-sonno conducente” (DSA: può rilevare anche il comportamento improprio del conducente come sonno, uso cellulare, distrazione dalla guida), oppure una telecamera IP;
- un ingresso analogico a 4 pin per poter collegare una telecamera AHD (ad esempio per visualizzare il retro del veicolo, un lato, la porta etc.).
CHE COSA E’ L’ADAS e A COSA SERVE (Advanced Driver Assistance System) : Sistema avanzato di assistenza alla guida
L’ADAS è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili comportamenti di distrazione dalla guida quali: Pericolo collisione, Pericolo fuori carreggiata.
Tali segnalazioni vengono fornite dal PT-Beeper e sono molto utili per ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente, i passeggeri e i pedoni:Icone visualizzate sul mini display PT-Beeper:
OPTIONAL: Il MINI MNVR è predisposto per poter collegare un SENSORE DDAW di stanchezza/sonno del conducente.
Il sensore non è incluso, viene fornito a parte e può essere di due tipi:- sensore DDAW con montaggio su parabrezza
- sensore DDAW con montaggio su montante
PTAI-ADPLUS 2.0-S, 1+2CH
1,00€A.I. Blind Spot Detection Camera Plus – Rilevazione Pedoni e Ciclisti Angolo Cieco Laterale e Frontale
Sistema avanzato per eliminare l’Angolo Cieco Laterale (BSIS) e l’Angolo Cieco Frontale (MOIS) con Camere ad Intelligenza Artificiale (I.A.)
Ideale per ridurre possibili incidenti con ciclisti e pedoni che transitano nei pressi del veicolo, soprattutto in fase di svolta a destra e in fase di partenza da fermo.
Questa soluzione soddisfa la Delibera n. 971/2023 del comune di Milano sull’angolo cieco che entra in vigore il 1.10.2023
Adatto a tutti i veicoli, sia con guida a sinistra che con guida a destra.
BSIS: Blind Spot Information System (sistema informativo per l’angolo cieco)
MOIS: Moving Off Information System (sistema informativo per la partenza)Il sistema è composto da :
– n. 2 A.I. Detection Camera, telecamera con “Intelligenza Artificiale” . Angolo di visione in grado di riconoscere e rilevare il passaggio di pedoni, biciclette.
Una telecamera si installa sul lato destro opposto al conducente e una sul frontale. Dimensioni 50x35x50mm
– Led Buzzer con segnalazione sonora intuitiva: emette due suoni differenti per distinguere la telecamera BSIS (laterale) dal MOIS (frontale). Questa funzione è importante per capire immediatamente dove si trova l’ostacolo anche senza bisogno di vederlo sul monitor.
Inoltre la frequenza dei suoni cambia in base alla distanza degli ostacoli (vicino=Area A, lontano=Area B).
Il Buzzer è dotato anche di una levetta per regolare il volume dei suoni a tre livelli (alto, medio, basso).
Dimensioni 70x45mm
– Centralina di Gestione del sistema A.I.; Alimentazione 12V. Dimensioni 139,5x23x120mm
– Modulo GPS si utilizza per attivare il sistema in base alla velocità(ad esempio fino a 30Km/h)
OPTIONAL: al sistema Angolo Cieco possono essere abbinati alcuni accessori:
- Monitor 7″ QUAD a colori, con videoregistratore DVR. Visualizza le due telecamere contemporaneamente, segnalando in rosso l’area più vicina al veicolo quando si avvicina un pedone o una bicicletta.
Lo schermo è diviso orizzontalmente in due zone, in base alla distanza degli ostacoli dal veicolo:
vicino=Area A, lontano=Area B. Se un pedone o bicicletta entra nell’Area A più vicina e di pericolo questa parte si colora di rosso.
- Sirena esterna PT-B2 per avvisare pedoni e ciclisti che il veicolo sta svoltando
Clicca per ingrandire le immagini
Detection Camera Plus Angolo Cieco 
Detection Camera Plus Angolo Cieco KIT A.I. DETECTION CAMERA DOPPIO ANGOLO CIECO- Monitor 7″ QUAD a colori, con videoregistratore DVR. Visualizza le due telecamere contemporaneamente, segnalando in rosso l’area più vicina al veicolo quando si avvicina un pedone o una bicicletta.
1,00€BSD Blind Spot Detection camera – Visione solo Angolo Cieco laterale Conducente
Sistemi di allarme per segnalare ai conducenti di camion e bus il transito di Biciclette, Pedoni, Passeggini sull’angolo cieco del veicolo (lato opposto al conducente).
Ideali per ridurre possibili incidenti con ciclisti e pedoni che transitano nei pressi del veicolo, soprattutto in fase di svolta a destra (o a sinistra).
Adatto a tutti i veicoli, sia con guida a sinistra che con guida a destra.Il sistema è composto da :
– A.I. Side Camera, telecamera con “Intelligenza Artificiale” . Ampio angolo di visione (180°) in grado di rilevare il passaggio di pedoni, biciclette, veicoli e piccoli animali nell’angolo cieco e di segnalarlo sul monitor del conducente. Ampia area di rilevazione (3-4 mt x 10-16 mt), superiore a quanto previsto dalle normative. Dimensioni 75x60x58mm
– Monitor 7″ a colori, visualizza l’angolo cieco e segnala con una freccia colorata il passaggio e la direzione dei pedoni/biciclette etc. La segnalazione sonora avviene tramite il buzzer BZL-100 solo se il pedone/bicicletta giunge da dietro il veicolo. Dimensioni 187×113,5×26,5mm– Buzzer di segnalazione sonora (tre livelli di volume). Led di segnalazione visiva a tre colori in base alla vicinanza dell’ostacolo: verde, giallo, rosso. Dimensioni 70x45mm
– Centralina di Gestione del sistema. Alim 12V. Dimensioni 139,5x23x120mm
Simulazione di ciclista che transita vicino al veicolo in fase di svolta a destra:Simulazione di pedoni che transitano vicino al veicolo in fase di svolta a destra:
Nota: la fornitura del sistema Blind spot include un cartello adesivo 20×30 cm (12×8 inch) “Blind Spot Take Care”Il sistema Blind Spot Camos è ideale da abbinare alla sirena esterna (Turn Warning Alarm): clicca quiAl sistema Blind Spot è possibile aggiungere un DVR (Digital Video Recorder) per tenere traccia di ogni evento e un’altra telecamera per visualizzare altri lati del veicolo (Retro, Fronte)
KIT MILANO ANGOLO CIECO A.I.
