REIS Reverse Information System – Sistema Retro Visione con rilevazione ostacoli
1,00€
REIS – Reverse Information System è un sistema completo di retrovisione con rilevazione ostacoli, progettato per garantire manovre di retromarcia sicure su veicoli commerciali e industriali. Visualizza automaticamente la telecamera posteriore sul monitor all’inserimento della retromarcia e segnala ostacoli tramite avvisi acustici e distanza indicata sullo schermo. Espandibile con telecamere aggiuntive o DVR per copertura completa.
| Monitor | A scelta tra la gamma |
| Telecamera posteriore | A scelta tra la gamma |
| Sensori di parcheggio | SPS-4 integrati al monitor |
| Funzionalità principali | Attivazione automatica della visuale retro all’inserimento della retromarcia Visualizzazione asterischi sensori sul monitor Avviso acustico proporzionale alla distanza dell’ostacolo Indicazione sul monitor della distanza degli ostacoli |
| Extra | Seconda telecamera per angolo cieco laterale Terza telecamera per cabina passeggeri o vano di carico Videoregistratore per archiviazione eventi |
| Tipica configurazione | CM-708: Monitor LCD TFT 7″, 16:9, alta risoluzione, mirror, 3 ingressi telecamera, parking line, telecomando, DC 12/24V CA-100: Eyeball dome IP69K, antiappannamento, microfono, 9 LED IR, angolo visione 125°, orientabile SPS-4: Sensori retromarcia con segnalazione su monitor |
REIS – Reverse Information System: kit integrato per retrovisione e rilevazione ostacoli, ideale per aumentare sicurezza e controllo durante le manovre di retromarcia.
Prodotti Correlati
PT-AC972 gamma Telecamere Termiche – Visione Notturna – THERMAL CAMERA
Telecamera termica
Rilevamento AI opzionale: può essere attivato o disattivato
Sensore di immagine: rilevatore a infrarossi non raffreddato all’ossido di vanadio ad alte prestazioni
Risoluzione: 256*192 punti
Modalità di imaging: immagini termiche bianche (diverse opzioni di tavolozza di colori tra cui scegliere in base ai comandi di comunicazione)
Pixel Pitch: @12μm WLP
Banda spettrale: 8 ～14μm
Obiettivo: 4,3 mm
Messa a fuoco primaria: 5 M-infinito
Angolo di visione: 39°(H)* Verticale 30°(V)
Intervallo di rilevamento: 200 m/300 m (in base all’altezza di installazione effettiva del veicolo e all’angolo)
Intervallo di riconoscimento AI: 100 m/150 m (in base all’altezza di installazione effettiva del veicolo e all’angolo)
Materiale: lega di zinco + acciaio inossidabile
Alimentazione: DC12V
Corrente di lavoro: ≤300mA@12V
Consumo energetico: ≤3,5W@12V
Connettore: Aviation 4PIN femmina
nota : Questa telecamera termica funziona con tutti i nostri monitor AHD
mini DSA Driver Status Alarm – Sistema di Allarme Stato Conducente: sonno, stanchezza, cellulare, fumo
Il DSA (Driver Status Alarm) è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili stati di distrazione dalla guida quali: Sonno, Stanchezza, uso Cellulare, consumo di sigarette
Utile ed efficace per restare svegli alla guida ed evitare i colpi di sonno molto pericolosi per sè e per i passeggeri.
CHE COSA E’ IL DSA
Il DSA (Driver Status Alarm) è un moderno sistema di rilevazione e segnalazione di elementi di distrazione del
Conducente dalla guida
A COSA SERVE IL DSA
Il DSA è utile per PREVENIRE e ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente e per i passeggeri :
– Rilevazione di stanchezza alla guida (sonno, chiusura occhi)
– Distrazione sguardo dalla strada
– Uso telefono durante guida
– Fumare durante guida
– Assenza guidatore
Il DSA è ideale soprattutto per i conducenti di mezzi del trasporto pubblico: autobus, pullman e per conducenti che guidano Pullman di linea con collegamenti a lunga distanza.
I segnali di allarme vengono segnalati sia visivamente sul Mini Display da 1,5″ che vocalmente con messaggi in italiano.
Messaggi di allarme vocali:
1. Allarme affaticamento! Riposare
2. Uso telefono non consentito
3. Non è consentito fumare
4. Attenzione! Distrazione conducente
5. Allarme! Nessun conducente
Icone visualizzate:
MINI MNVR (INTERMEDIO): PTAI-Adplus 2.0-S, 1+2CH: funzione 4G, con Adas, predisposizione DSA/DDAW
Mini MNVR a 3 canali con intelligenza artificiale: 1 telecamera frontale integrata con ADAS 5MP CMOS, predisposizione 2 ingressi per telecamere (non incluse), PT Beeper.
Predisposizione DSA/DDAW (Driver Drowsiness & Alertness Warning): sensore di stanchezza e sonno conducente.
- 1 ingresso per DSA o IP Camera, 1 ingresso per AHD camera (4pin),
- 2 slot micro SD card fino a 256Gb, 4G, WiFi, GPS,
- APP x Android/iOS,
- PT Beeper con mini display di segnalazione incluso, 1,5”, segnalazione allarmi, segnalazione sonora eventi, icone di segnalazione, risoluzione 128x128px, cavo 3mt, 5/12V. Dimensioni 43x45x23mm
- DC 12/24V,
- Consumo max 7.6W,
- Dimensioni 113x68x88mm,
- Peso 295g,
- Schede SD Card e Sim non incluse
Il dispositivo si applica al parabrezza ed ha il videoregistratore integrato per tenere traccia degli eventi.
Il dispositivo ha una slot per poter inserire una scheda Sim 4G (non inclusa) per poter vedere il video anche da remoto in tempo reale.
La telecamera frontale ha anche la funzione di ADAS e rileva eventi di guida come deviazione dalla corsia, pericolo collisione in avanti.
Il dispositivo ha due ingressi aggiuntivi:
- un ingresso digitale a 6 pin per poter collegare il sensore “anti-sonno conducente” (DSA: può rilevare anche il comportamento improprio del conducente come sonno, uso cellulare, distrazione dalla guida), oppure una telecamera IP;
- un ingresso analogico a 4 pin per poter collegare una telecamera AHD (ad esempio per visualizzare il retro del veicolo, un lato, la porta etc.).
CHE COSA E’ L’ADAS e A COSA SERVE (Advanced Driver Assistance System) : Sistema avanzato di assistenza alla guida
L’ADAS è un sistema che utilizza l’I.A. (Intelligenza Artificiale) per segnalare al Conducente possibili comportamenti di distrazione dalla guida quali: Pericolo collisione, Pericolo fuori carreggiata.
Tali segnalazioni vengono fornite dal PT-Beeper e sono molto utili per ridurre possibili incidenti anche molto gravi per il conducente, i passeggeri e i pedoni:
Icone visualizzate sul mini display PT-Beeper:
OPTIONAL: Il MINI MNVR è predisposto per poter collegare un SENSORE DDAW di stanchezza/sonno del conducente.
Il sensore non è incluso, viene fornito a parte e può essere di due tipi:
- sensore DDAW con montaggio su parabrezza
- sensore DDAW con montaggio su montante
PT-AC687 gamma Telecamere Termiche – Visione Notturna – THERMAL CAMERA
PT-AC687 – Telecamera professionale termica + ottica AHD, progettata per applicazioni di sicurezza e assistenza alla guida su veicoli industriali e commerciali.
La combinazione di visione termica e telecamera ottica Full HD consente il rilevamento affidabile di persone e ostacoli anche in condizioni di buio totale, nebbia, pioggia o scarsa visibilità.
Il rilevamento AI di persone e veicoli è opzionale e attivabile a seconda delle funzioni desiderate.
| Telecamera Termica (AI opzionale) | |
| Tipo sensore | Infrarossi non raffreddato VOx (ossido di vanadio) |
| Risoluzione termica | 256 × 192 pixel |
| Pixel pitch | 12 μm (WLP) |
| Banda spettrale | 8 – 14 μm |
| Angolo di visione | 39° (H) × 30° (V) |
| Distanza di rilevamento | 200 – 300 m* |
| Distanza riconoscimento AI | 100 – 150 m* |
* Le distanze dipendono dall’altezza di installazione e dall’angolo di montaggio sul veicolo.
| Telecamera Ottica AHD | |
| Risoluzione video | 1080P @ 25 fps |
| Angolo di visione | 110° (H) / 70° (V) / 130° (D) |
| Protezione | IP68 | Waterproof |
| Caratteristiche Generali | |
| Struttura | Lega di alluminio ad alta densità |
| Alimentazione | DC 12 V |
[Esempio: riconoscimento mezzi, pedoni e precisione della rilevazione termica]
PT-AC687: telecamera combinata termica + AHD, ideale per aumentare la percezione del conducente e la sicurezza operativa dei veicoli industriali, anche nelle condizioni ambientali più critiche.
KIT BSD A.I. CAMERE
Sistema completo per la rilevazione automatica di pedoni, ciclisti e veicoli nelle aree cieche anteriori e laterali.
Progettato per veicoli commerciali e industriali, integra telecamere AI, segnalatori visivi e acustici, e modulo GPS per l’attivazione automatica in base alla velocità del mezzo.
Il kit include 2 telecamere intelligenti BSD AI (PT-C46), 2 buzzer visivi/acustici (BZL-200), 1 modulo GPS e 2 cavi prolunga da 4 m.
| Protezione | WATERPROOF IP69K |
| Risoluzione | 1080P Full HD |
| Angolo di visione | 175° orizzontale |
| Illuminazione | Visione notturna intelligente a colori |
| Alimentazione | DC 12 V – 24 V (tramite monitor) |
| Consumo | < 4 W per camera |
| Dimensioni telecamere | 114,1 × 40,7 × 65,3 mm |
| Componenti inclusi | 2 telecamere BSD AI, 2 buzzer visivi/acustici, 1 modulo GPS, 2 cavi prolunga da 4 m |
KIT BSD: sistema avanzato di monitoraggio angoli ciechi con telecamere AI e avviso visivo/acustico, per una sicurezza completa in ogni condizione.
BSD Blind Spot Detection camera – Visione solo Angolo Cieco laterale Conducente
Sistemi di allarme per segnalare ai conducenti di camion e bus il transito di Biciclette, Pedoni, Passeggini sull’angolo cieco del veicolo (lato opposto al conducente).
Ideali per ridurre possibili incidenti con ciclisti e pedoni che transitano nei pressi del veicolo, soprattutto in fase di svolta a destra (o a sinistra).
Adatto a tutti i veicoli, sia con guida a sinistra che con guida a destra.
Il sistema è composto da :
– A.I. Side Camera, telecamera con “Intelligenza Artificiale” . Ampio angolo di visione (180°) in grado di rilevare il passaggio di pedoni, biciclette, veicoli e piccoli animali nell’angolo cieco e di segnalarlo sul monitor del conducente. Ampia area di rilevazione (3-4 mt x 10-16 mt), superiore a quanto previsto dalle normative. Dimensioni 75x60x58mm
– Monitor 7″ a colori, visualizza l’angolo cieco e segnala con una freccia colorata il passaggio e la direzione dei pedoni/biciclette etc. La segnalazione sonora avviene tramite il buzzer BZL-100 solo se il pedone/bicicletta giunge da dietro il veicolo. Dimensioni 187×113,5×26,5mm
– Buzzer di segnalazione sonora (tre livelli di volume). Led di segnalazione visiva a tre colori in base alla vicinanza dell’ostacolo: verde, giallo, rosso. Dimensioni 70x45mm
– Centralina di Gestione del sistema. Alim 12V. Dimensioni 139,5x23x120mm
Simulazione di pedoni che transitano vicino al veicolo in fase di svolta a destra:
Al sistema Blind Spot è possibile aggiungere un DVR (Digital Video Recorder) per tenere traccia di ogni evento e un’altra telecamera per visualizzare altri lati del veicolo (Retro, Fronte)
BSIS Blind Spot Information System – Sensore Lato Cieco Opposto Conducente, conforme regolamento UN R151
Normativa di riferimento
Il Regolamento (UE) 2019/2144, emanato dall’Unione Europea il 27 novembre 2019, definisce i requisiti per migliorare la sicurezza degli utenti vulnerabili della strada, come pedoni e ciclisti.
- L’articolo 9 stabilisce che i veicoli appartenenti alle categorie M2 e M3 (autobus e pullman) e N2 e N3 (camion) devono essere dotati di sistemi avanzati in grado di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti nelle aree frontali e laterali del veicolo, in particolare sul lato del marciapiede. Tali sistemi devono emettere un segnale di allerta o intervenire automaticamente per evitare collisioni.
- L’articolo 19 specifica inoltre le tempistiche di applicazione del regolamento: l’obbligo è entrato in vigore il 6 luglio 2022 per le nuove omologazioni e si applica dal 7 luglio 2024 anche alle nuove immatricolazioni.
Quindi, dal 2024 tutti i nuovi autobus, pullman e camion devono essere equipaggiati con sistemi di rilevamento di pedoni e ciclisti per poter essere immatricolati nell’Unione Europea.
Le specifiche tecniche per l’applicazione pratica di tale regolamento sono:
Normativa UN R151 (link diretto al documento pdf in inglese)
Normativa UN R159 (link diretto al documento pdf in inglese)
Normativa UN R158 (link diretto al documento pdf in inglese)
PT-CN300 gamma Telecamere Termiche – Visione Notturna – THERMAL CAMERA
Gamma di Telecamere Termiche professionali per Veicoli, con visione notturna in assenza di luce.
Le Termocamere serie PT-CNxxx sono di dimensioni molto compatte (5,7 x 5,7 x 6,0 cm), facili da installare sui veicoli.
Sono disponibili due modelli di Termocamere in base alla risoluzione:
1. PT-CN300 risoluzione 384x288px,
2. PT-CN600 risoluzione 640x480px
Caratteristiche tecniche:
- Risoluzione (pixel): 384×288 (mod. PT-CN300); 640×480 (mod. PT-CN600)
- Classe di protezione waterproof: IP66
- Gamma spettrale: 8-14μm
- Tipo di sensore: microbolometro LWIR non raffreddato
- Dimensioni del sensore (passo pixel): 17μm
- Sensibilità termica (NETD): <50mK @f1.0, 30Hz, 300K
- Tempo per l’immagine: meno di 5 secondi
- Obiettivo: 8,1 mm/ 15 mm/ 19 mm/ 25 mm/ 35 mm
- Uscita video: 2 connettori BNC (composito), 1 HDMI
- Frequenza fotogrammi video: connettore BNC (composito): NTSC 30 Hz, PAL 25 Hz – HDMI: selezionabile (50 Hz o 60 Hz)
- Frame rate: 9Hz / 30Hz (selezionabile in fase di produzione)
- Riscaldatore integrato per lo sbrinamento
- ECU esterna: 2 uscite CVBS e 1 uscita HDMI
- Consumo energetico: da 12 a 24 V CC alla ECU
- Temperatura operativa: da -30 ℃ a +80 ℃ per la fotocamera (installata all’esterno del veicolo); Da -20℃ a 70℃ per ECU
- Protezione dagli urti/Resistenza all’acqua: ES95400
- EMI/EMC: ES99200
- Dimensioni (LxAxP, con lente 8.1 mm): 57x57x60,4 mm
- Peso senza obiettivo: 230 g
Ogni telecamera è dotata di:
staffa di fissaggio in acciaio, centralina ECU, cavo LVDS da 5 m (per collegamento tra termocamere ed ECU), cavo alimentazione ECU (12/24V).
Scelta della Termocamera in base alla lunghezza focale delle lenti
In base all’utilizzo che occorre fare, si possono scegliere varie lunghezze focali delle lenti.
I criteri di scelta sono i seguenti (esempi):
- Rilevamento (detection): “C’è qualcosa”
- Riconoscimento (recognition): “Laggiù c’è un’auto/un essere umano”
- Identificazione (identification): “Quella è una persona di grande corporatura/piccola corporatura”
Ognuno dei due modelli di Termocamere è disponibile in 5 versioni in base alla lunghezza focale della lente:
Ad esempio, la lente con lunghezza focale 8,1mm permette di rilevare un oggetto fino a 301m, di capire di cosa si tratta fino a 75m, e di identificarlo meglio fino a 37m.
Invece la lente con lunghezza focale 35mm permette di rilevare un oggetto fino a 1302m, di capire di cosa si tratta fino a 325m, e di identificarlo meglio fino a 162m.
Gamma PT-CN300 (384x288px):
- PT-CN300(8.1mm)
- PT-CN300(15mm)
- PT-CN300(19mm)
- PT-CN300(25mm)
- PT-CN300(35mm)
Gamma PT-CN300 (640x480px):
- PT-CN600(8.1mm)
- PT-CN600(15mm)
- PT-CN600(19mm)
- PT-CN600(25mm)
- PT-CN600(35mm)